Bij emissievrij werken vormt de energievoorziening de basis onder projecten. Met deze strategie in het achterhoofd richtten Dura Vermeer en Ploegam gezamenlijk Voltz op. Dit bedrijf ontwikkelt laadpleinen waar de aannemers hun stroom kunnen 'tanken'. Begin mei opende Voltz samen met K3 in Echteld één van de grootste laadpleinen van Nederland onder de naam Laadplein Lingemeren. Hoofdzakelijk om emissievrij materieel te laden dat de komende jaren in deze omgeving een dijkverzwaring uitvoert.

In de haven van Yerseke drijft een elektrisch trilblok zo'n 1,2 kilometer aan damwanden de grond in. Dat gaat niet alleen emissieloos, maar ook zeer energie-efficiënt en met hoge vermogens. Elektrificatie zorgt hier ook voor een technologische sprong voorwaarts.

MAN Truck & Bus heeft als eerste Europese truckfabrikant bidirectioneel laden met een elektrische truck onder praktijkomstandigheden gedemonstreerd. Binnen het onderzoeksproject SPIRIT-E zette de fabrikant bij logistiek bedrijf Spedition Schmid een elektrische MAN eTGX in als mobiele energieopslag.

Dura Vermeer investeert in een draaiplateau voor vrachtwagens op infraprojecten. Met deze toepassing worden vrachtwagens 180 graden gedraaid en risicovolle achteruitrijbewegingen op de bouwplaats sterk verminderd. Aanrijdgevaar is een van de toprisico's in de bouw.

De sloop van een voormalig slachthuis in Oss levert Gubbels Circulaire Bouwmaterialen veel herbruikbare materialen op, waaronder vooral isolatie. Scheiden en hergebruik van sloopmaterialen gaat steeds verder. Een Caterpillar 340 UHD staat zelfs sandwichpanelen te pellen om metaal en steenwol te scheiden voor recycling.

Op de vakbeurs IFAT 2026 in München beleefde de Cat Battery Electric Power Unit (BEPU) zijn publieksdebuut. De prototype-aandrijfunit wordt door machinebouwer Doppstadt toegepast in een SWS 6 Spiral Shaft Separator.

Rijwerkonderdelen en sorteergrijpers zijn er in veel verschillende kwaliteiten en prijsklassen. Toch is het niet altijd makkelijk om goede kwaliteit te vinden voor een aantrekkelijke prijs. Met het nieuwe merk Earthmaster brengt GP Equipment daar verandering in.

Nieuwe buitenlandse markten, de eerste cabine, talloze aanbouwdelen, nieuwbouwplannen en een zwaarder model. Er viel genoeg te vertellen en te laten zien op de open dagen van De Schans.

Mei is net begonnen, de bollenvelden staan in bloei en de zon laat zich zien. Maar het is ook het moment van het jaar om weer aan december te denken. We zijn weer begonnen met de voorbereidingen voor de elfde Bouwmachines Kennisdag. En dan gaat het altijd eerst over de inhoud: waar gaan we het over hebben?

High reach sloopmachines zijn de koningen op een sloopproject. Met hun lange giek zijn het gemiddeld genomen zware machines die de nodige ruimte opeisen. In binnenstedelijk werk ontbreekt het daar soms aan, terwijl je tóch de hoogte in moet. Speciaal daarvoor ontwikkelde Case de CX135E XRD. Met 15 ton een lichtgewicht in slooptermen, maar tegelijkertijd wél met een fors bereik van 13 meter. Een volwassen UHD-sloopmachine in miniatuurvorm.

De grote spelers in de bouwmachine-industrie zijn het jaar 2026 positief begonnen. Uit de kwartaalcijfers van Caterpillar en Volvo Construction Equipment blijkt dat de wereldwijde vraag naar zwaar materieel en bijbehorende dienstverlening stabiel blijft. Waar Caterpillar profiteert van een recordhoog orderboek, legt Volvo CE de nadruk op een verbeterde productmix en de groei van serviceactiviteiten.

Het subsidiebudget voor de categorie 'Retrofit' van de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) is voor het kalenderjaar 2026 volledig uitgeput. Uit de meest recente gegevens van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) blijkt dat het beschikbare bedrag van 3 miljoen euro inmiddels met ruim een half miljoen euro is overschreden.

Eind dit jaar moet de eerste zuigauto met een waterstofmotor operationeel zijn. Een wereldprimeur. Los daarvan investeert Methorst zuig- en blaastechniek opnieuw miljoenen in verjonging én uitbreiding van het machinepark. "We hebben de medewerkers én de klanten. Dan komt groei vanzelf" legt eigenaar Wilbert Methorst uit. Hij startte in 2008 als zzp'er, kocht later een eerste grondzuigauto en beschikt inmiddels over een vloot van 25 zuigauto's.

De Oostenrijkse Liebherr-fabriek in Bischofshofen heeft een historische mijlpaal bereikt met de productie van de 100.000ste wiellader. De jubileummachine, een L 550 XPower, is afgeleverd aan STORK Umweltdienste GmbH, een langjarige partner van de fabrikant.

Kraanfabrikant Raimondi heeft de TTC 70 gepresenteerd, de eerste telescopische rupskraan in de geschiedenis van het merk. De machine, ontwikkeld door de onlangs overgenomen Terex Rough Terrain-divisie, markeert Raimondi's overgang naar een breder portfolio aan hijsoplossingen.

Het begon met één 40-tons wiellader, maar inmiddels heeft de Theo Pouw Groep al meer dan twintig machines van XCMG aangeschaft, in verschillende soorten en maten. Het materieelpark van de Theo Pouw Groep telt nu onder meer vier diesel wielladers van XCMG, maar de grootste elektrische wielladers van Europa zijn onderweg. Een 40-tonner is inmiddels afgeleverd; eind dit jaar volgt een 65-tonner.

Het ging als een speer, het Helmondse Big Ass Battery. Met een ambitieuze naam en dito batterijcontainers maakte het bedrijf furore op de Nederlandse markt. Tot september 2025, toen het doek viel. Kort daarna maakte het bedrijf een doorstart. Dezelfde naam, maar een compleet andere opzet. Mede-oprichter Roel Vossen van het nieuwe Big Ass Battery vertelt aan BouwMachines over het faillissement, de doorstart en waar het bedrijf naartoe wil.

De zwenklader is onder het grond-, weg- en waterbouwmaterieel nog altijd een beetje een paradijsvogel. Toch weten steeds meer aannemers de veelzijdigheid van deze wendbare krachtpatsers te waarderen. Dat merkt ook Paus-importeur Geert-Jan de Kok.

Kraanfabrikant Liebherr heeft in april twee prijzen in de wacht gesleept tijdens de jaarlijkse ESTA Awards of Excellence in Noordwijk. Het bedrijf werd bekroond in de categorieën 'Safety' en 'Training'.

Hopelijk vindt de postbode zo net na Koningsdag toch de brievenbus om het BouwMachines-magazine op de mat te laten ploffen. Want de redactie spaarde voor deze editie van april 2026 kosten noch moeite en reisde door heel Europa voor het nieuwste nieuws.