AMT
  • Direct onbeperkt lezen
  • Inloggen
  • Diagnose
    • Diagnosetools
    • Diagnosetips
    • Pass-thru
    • State of Health
  • APK
    • Regelgeving
    • APK-tools
  • Techniek
    • Hybride & EV
    • Waterstof
    • Motor & Transmissie
  • Werkplaats
    • Werkplaatsinrichting
    • Tools & Equipment
  • AMT TV
  • Garageforum
  • Reparatiewijzer

John Mulder

Freelance redacteur

Na IVA-Driebergen werkte John Mulder bij twee auto-importeurs, voordat hij autojournalist werd. Zijn belangstelling beperkt zich niet tot autotechniek, want ook (Nederlandse) autohistorie, -ontwerp en -design hebben zijn interesse. In 2013 schreef hij het jubileumboek: "VACO 75 jaar verenigd beter" en in 2015 een 'liber amicorum' voor Ruud Spuijbroek, secretaris van VACO. John is voorzitter van Conam (Contactgroep Nederlandse Auto- en Motorhistorie).

Email: john.mulder@wxs.nl

  • In 1986 kwam de APK 2 op stoom. Planning was om de APK 3 in 1988 in te voeren. Uiteindelijk werd dat 2021… Én het was geen keuring voor motorfietsen en lichte aanhangers, maar voor tractoren.
    APK29 apr. 26

    1986: hoe de APK bijna vastliep

    In 1986, een jaar na de invoering van APK II, maakt Auke Cupédo, hoofdredacteur van AMT, de balans op. Een onderhoudsbeurt brengt de klant 10.000 kilometer verder, terwijl de APK niet meer is dan een momentopname. Autotechnici moeten daarom een andere pet opzetten.

  • Uptime-diensten van Volvo, zoals Monitoring, lezen storingen op afstand uit en herkennen afwijkingen vroegtijdig.
    Truckservicebedrijf23 apr. 26

    Truck diagnose: stilstand kost geld, data verdient

    Tijd is geld op wielen. Een truck moet rijden. Met zijn smalle marges kan een ongeplande stilstand voor transporteurs het verschil betekenen tussen winst en verlies. Dat zet druk op de werkplaats, die maximale uptime moet garanderen. Tegelijk biedt het kansen. Als tijd geld is, laten investeringen zich gemakkelijker terugverdienen. Maar waarin investeer je? Het antwoord ligt steeds vaker in data.

  • Alle DAF-modellen - XB, XD, XF, XG en XG+ - worden inmiddels óók volledig elektrisch aangeboden.
    Elektrische aandrijving23 apr. 26

    Elektrische truck vraagt nieuwe aanpak in werkplaats

    Een up-to-date truckwerkplaats vraagt investeringen. In 'Stilstand kost geld, data verdient' namen we apparatuur voor diagnose, heffen, uitlijnen en emissiesystemen onder de loep. Een grote verandering moet dan nog komen, de elektrische truck…

  • AMT had in 1976 van alles aan te merken op het rijgedrag van de vrouw, maar: "ze rijden tenminste niet door na een ongeval en rijden zelden dronken."
    Techniek van toen8 apr. 26

    Techniek van Toen 1976: vrouw achter het stuur houdt kousen laddervrij

    De Verenigde Naties riepen 1975 uit tot het Internationaal Jaar van de Vrouw. Een jaar later buigt een AMT-redacteur zich over het vraagstuk vrouw en techniek.

  • Tesla, maar niet alleen Tesla bouwt zijn carrosserieën in gigafactories, zoals deze in Texas, uit giga-onderdelen.
    Schadeherstel24 mrt. 26

    Hoe repareer je gigacasts?

    Gigacasts veranderen niet alleen de autoproductie, maar ook de manier waarop schadeherstel wordt uitgevoerd. Wat moet je ervan weten?

  • C.W. Stants was dé dieselautoriteit bij AMT. Logisch dat er een heavy duty hightech diesel bij zijn artikel werd afgebeeld. Zelfs al ging zijn betoog grotendeels over de emissie van… benzinemotoren.
    Techniek van toen20 mrt. 26

    Techniek van toen 1966: sneller stationair tegen 'buitenluchtbesmetting'

    In 1966 schrijft redacteur C.W. Stants in AMT over een onderwerp waar de maatschappij dan nog nauwelijks oog voor heeft: luchtvervuiling door autoverkeer. Of in de taal van toen: buitenluchtbesmetting.

  • Kalibreren is essentieel na werkzaamheden aan bumpers, wielophanging, chassis, ruiten en carrosserie - met de CSC Tool van Hella Gutmann.
    Schadeherstel17 mrt. 26

    Apparatuur voor schadeherstel? Dit heb je nodig

    Nieuwe technologie vraagt om nieuwe diagnose-, meet- en opleidingsoplossingen. Leveranciers helpen schadeherstelbedrijven om de toenemende technische complexiteit beheersbaar te houden met data, apparatuur en kennis.

  • “Nieuwe auto’s staan eerder in een schadeherstelbedrijf dan voor een onderhoudsbeurt bij de dealer”, zegt Explora (leverancier van Texa). Dat vraagt kennis, data en tools.
    Schadeherstel10 mrt. 26

    De vijf uitdagingen bij schadeherstel aan moderne auto's

    Moderne auto's evolueren in ongekend tempo. Voor schadeherstel betekent dit dat traditionele werkwijzen niet meer volstaan. De belangrijkste uitdaging is de sterk toegenomen technologische complexiteit. Hoe gaat het schadeherstelbedrijf daar op een goede manier mee om?

  • Veel aluminium onderdelen van Tesla zijn schaars. Hoe ga je daar mee om?
    Schadeherstel11 mrt. 26

    Hoe gaat het schadeherstelbedrijf om met tekort aan onderdelen?

    Wat kan het schadeherstelbedrijf doen als onderdelen gedurende langere tijd niet beschikbaar zijn?

  • Gebruikte auto’s zijn populair. Hoe zorg je dat je als autobedrijf niet achterop raakt?
    Occasion26 feb. 26

    Waarom moet je nu inzetten op occasions?

    De Nederlandse occasionmarkt beleefde in 2025 een recordjaar, en dat biedt autobedrijven meer kansen dan ooit. Terwijl nieuwe auto's duurder worden, kiezen steeds meer kopers bewust voor een betrouwbare tweedehands, vaak met extra zekerheden zoals garantie of een keuring. Waar liggen de belangrijkste trends en kansen voor autobedrijven?

Volgende pagina

  1. Vacatures

  2. RDW

    Steekproefcontroleur regio Zeeland / Zware bedrijfsauto’s

    RDW logo
Bekijk vacatures
  • Nieuwsbrieven
  • Over AMT
  • Klantenservice
  • Contact
  • Adverteren

Thema's

  • Diagnose
  • APK
  • Techniek
  • Werkplaats
  • Airco

Snel naar

  • Garageforum
  • Reparatiewijzer
  • Digitaal magazine

Volg AMT

  • Facebook
  • LinkedIn
  • Instagram

AMT is onderdeel van VMN media. Lees in ons manifest waar VMN media voor staat. Op gebruik van deze site zijn de volgende regelingen van toepassing: Algemene Voorwaarden en Privacy en Cookie beleid | Privacy instellingen