ENTRA
  • Lees 1 maand gratis
  • Inloggen
  • Energie & Water
  • Industrie
  • Gebouwde omgeving
  • Mobiliteit
  • Agrifood
  • Focus
  • Alle onderwerpen
    • Afname
    • Beleid
    • Data
    • Distributie
    • Financieel
    • Opslag
    • Productie

ACM onderzoekt beloning voor batterijen en elektrolysers die elektriciteitsnet ontlasten

Tijdo van der Zee
09 jul. 2025Laatste update: 15 jul. 2025
ACM onderzoekt beloning voor batterijen en elektrolysers die elektriciteitsnet ontlasten
Een elektrolyser van het Italiaanse Enapter in een project in Rozenburg. Foto: Tijdo van der Zee

De Autoriteit Consument & Markt (ACM) start een onderzoek naar de vraag hoe batterijsystemen en elektrolysers netbeheerders kunnen faciliteren bij een efficiënter gebruik van het elektriciteitsnet en hoe deze bijdrage eerlijk kan worden beloond. Volgens de toezichthouder groeit de belangstelling voor dergelijke flexibiliteitsbronnen snel, omdat zij helpen om pieken in vraag en aanbod op te vangen zonder dat dure uitbreiding van het net nodig is.

Batterijsystemen kunnen overtollige stroom opslaan en terugleveren wanneer er schaarste is, terwijl elektrolysers elektriciteit omzetten in waterstof, vooral op momenten dat er veel duurzame stroom beschikbaar is. Hierdoor wordt het net minder belast en neemt de noodzaak voor investeringen in extra capaciteit af. Deze vorm van systeemflexibiliteit levert dus niet alleen meer ruimte op het net, maar kan ook de totale maatschappelijke kosten van het energiesysteem verlagen.

'Positieve bijdrage aan het net'

Uit eigen onderzoeken van de ACM en codewijzigingen, vanuit netgebruikers en uit de politiek komen signalen dat de positieve bijdrage van batterijsystemen en elektrolysers groter is dan eerder gedacht, laat de ACM weten. “Als blijkt dat dit soort bedrijven inderdaad voor een daling van de kosten zorgen, dan gaan wij kijken hoe we die bedrijven daar extra voor kunnen belonen”, aldus ACM-bestuurslid Manon Leijten. Het gaat hier niet om thuisbatterijen maar om grootschalige grootverbruikers.

Omdat het elektriciteitsnet in veel delen van Nederland overvol is, proberen netbeheerders het beschikbare vermogen slimmer te verdelen. Een van de manieren waarop dit gebeurt, is via flexibele contracten en aangepaste vormen van transportrechten. Bedrijven met flexibel stroomverbruik kunnen nu al korting krijgen op hun nettarieven, bijvoorbeeld via het vorig jaar juli vastgestelde codebesluit alternatieve transportrechten.

Alternatieve transportrechten

Dit besluit introduceert twee nieuwe varianten: het tijdsduurgebonden transportrecht en het tijdsblokgebonden transportrecht. Het eerste geeft gebruikers recht op transport gedurende minimaal 85% van de uren op jaarbasis en is bedoeld voor het landelijke hoogspanningsnet van TenneT. Het tweede recht geldt op regionale netten en geeft gebruikers transportcapaciteit in vooraf afgesproken tijdsblokken. Beide varianten bieden lagere nettarieven (korting loopt op tot 65%) voor partijen die hun stroomgebruik of -levering flexibel kunnen plannen, zoals batterijen en elektrolysers.

De ACM verwacht het onderzoek naar de bijdrage van batterijsystemen en elektrolysers in het najaar van 2025 af te ronden. De resultaten moeten duidelijk maken of aanvullende beloningen nodig en wenselijk zijn.

Lees meer over

Tijdo van der Zee

Tijdo van der Zee

Tijdo is hoofdredacteur van ENTRA. Als afgestudeerd politicoloog zette hij in 2005 zijn eerste schreden in de journalistiek bij het Amsterdams Stadsblad. Sinds 2009 richt hij zich als vakjournalist met name op de bouw-, energie- en installatiesector. Meestal schrijvend, maar ook als podcastmaker en dagvoorzitter. Vaak met een kwinkslag, maar altijd op de inhoud.

Aanbevolen door de redactie

  • De regio rond Vlissingen is een hots pot van energieprojecten. (foto: ANP / Hollandse Hoogte / Peter Hilz)
    Batterijen19 jun. 25

    Omzetting transportcontract Lion Storage levert capaciteit op voor 61 Zeeuwse klanten

    Voor het eerst sinds het Zeeuwse hoogspanningsnet in de zomer van 2023 zijn maximale capaciteit bereikte, kunnen 61 bedrijven en instellingen van de wachtlijst worden gehaald. Netbeheerders Stedin en TenneT maken dit mogelijk dankzij een contract dat TenneT in maart 2025 sloot met batterijontwikkelaar Lion Storage. Daarbij is gebruikgemaakt van een nieuw type flexibel contract, waarbij het recht op gebruik van het net niet op alle momenten gegarandeerd is.

  • In de Amsterdamse haven sloten bedrijven, met advies van Kennedy Van der Laan, een capaciteitsbeperkingscontract met Liander. Foto: Port of Amsterdam/Jesse Kraal.
    contracten11 jun. 25

    Contractvormen tussen netbeheerder en energiehub

    Om sneller toegang te krijgen tot voldoende transportcapaciteit, kunnen bedrijven zich verenigen in een energiehub met een groepscontract. Deze aanpak staat nog in de kinderschoenen, maar biedt veel potentie. Waar staan we nu? En wat moet je als collectief goed regelen met de netbeheerder om succesvol te starten?

  • Batterijen1 mei 25

    Batterijen: heilige graal of gifbeker?

    Op een dinsdagavond in maart, kwart over zeven, ergens in de gemeente West Maas en Waal, draai ik het erf op van een fruitteler. Om half acht komt de lokale Kenniskring Fruitbewaring samen. In de kantine plaatsen we de beamer en maken we verbinding met het wifi-netwerk. Als alles klaarstaat zijn de vijftien ondernemers aangeschoven.

Lees meer over dit onderwerp

  • Demontage van een EV-batterij. Foto: ARN
    Energiezekerheid1 mei 26

    Europese batterijrecycling groeit, maar onafhankelijkheid ver weg

    Strategische onafhankelijkheid rond batterijen is voor de EU een sleutelthema geworden. Brussel en Den Haag zoeken naar manieren om de afhankelijkheid van kritieke grondstoffen (CRMs) te verkleinen, via spreiding van import, recycling en nieuwe mijnbouw. Een eerste stap werd deze week gezet met de start van het EU Energy and Raw Materials Platform, waar kopers en verkopers van batterijgrondstoffen voor het eerst aan elkaar werden gekoppeld.

  • Experimenteren met batterijrecycling in het Helmholtz Institute Freiberg for Resource Technology in Freiberg. Foto: Jens Schlueter/AFP
    Batterijen24 apr. 26

    Batterijrecycling: cruciaal, maar complex

    Hoe maken we batterijen beter én zorgen we dat afgedankte exemplaren hoogwaardig worden gerecycled? Met de snelle groei van elektrisch vervoer wordt die vraag steeds urgenter voor beleidsmakers, fabrikanten en verwerkers in de EU. Voor de terugwinning van CRMs zijn er drie routes: pyrometallurgie (smelten), hydrometallurgie (chemisch oplossen) en directe recycling. De variërende chemische samenstelling van batterijen maakt die opgave echter complex.

  • Innovahub is een lokale energiecentrale in Stad aan ’t Haringvliet. Foto's: Hylife
    Waterstof24 apr. 26

    Waterstof in gebouwde omgeving nog niet marktrijp 

    Waterstof lijkt veelbelovend voor duurzame energievoorziening in woonwijken. Maar in de praktijk is het nog niet rijp voor grootschalige toepassing. De technologie is kostbaar, complex en lastig in te passen binnen bestaande regelgeving. De echte winst zit voorlopig in elektrificatie en slimme energiesystemen, blijkt uit een proef van Hylife in Stad aan 't Haringvliet. Toch verwacht het bedrijf op de lange termijn nog wel kansen.

  • Productie in de fabriek in Pisa. Foto: Enapter
    wet- en regelgeving22 apr. 26

    Elektrolysers: 'Europa kán ze zelf maken, maar alleen met gerichte stimulansen'

    De Europese Unie wil duurzame energietechnologie zoveel mogelijk zélf produceren, om zo de afhankelijkheid van andere landen te verminderen. In de waterstofsector komen veel componenten voor elektrolysers, met name kostbare materialen, nog uit China. Dat kan anders, maar dan moet het stimuleringsbeleid veranderen, meent Ivan Gruber, CTO van elekrolyser-fabrikant Enapter.

  • Waterstoftrucks bij een waterstofevent in Utrecht. Foto: HyMobility
    Waterstof22 apr. 26

    Waterstof op Lage Weide kan net ontlasten en zwaar transport verduurzamen

    Er zijn momenten waarop je een stapje vooruit zet op het asfalt, letterlijk en figuurlijk. Voor mij was dat bij een rij waterstoftrucks voor het Utrechtse provinciehuis op 13 maart: meer dan twaalf stuks, uit meerdere landen en van verschillende fabrikanten. Op Lage Weide gaan we hierin mee en werken we aan een lokaal waterstofecosysteem

  • MAASVLAKTE - Bouw van de Holland Hydrogen 1 centrale van Shell. Met een electrolyzer wordt waterstof gemaakt voor gebruik in de fabrieken op Pernis. ANDRE MULLER / ANP
    Duurzaam produceren22 apr. 26

    Waterstof is in Nederland bijna altijd grondstof

    Nederland is een grote Europese waterstofspeler. Zowel met consumptie als met productie staan we op de tweede plaats in Europa, niet ver achter Duitsland. Ook interessant: we produceren in Nederland ongeveer net zoveel als dat we consumeren, al komt er vanuit België een bescheiden importstroom onze kant op. Waterstof in Nederland speelt nauwelijks een rol als energiedrager in het energiesysteem. Het kleinste molecuul is hier namelijk bijna altijd grondstof in de industrie.

  • Werkzaamheden aan het net door Liander. Foto: Tijdo van der Zee
    Netbewust bouwen15 apr. 26

    Netbewust bouwen heeft geen voorrang boven niet-netbewust bouwen

    Hoewel netbewust bouwen het elektriciteitsnet kan ontlasten, krijgen netbewuste projecten geen voorrang bij de aanvraag van een netaansluiting boven projecten die conventioneel gebouwd worden.

  • Demontage van een EV-batterij .Foto: ARN
    Energiezekerheid13 apr. 26

    Hoe Europa probeert grip te krijgen op de ketens van kritische grondstoffen

    Rond batterijen is strategische onafhankelijkheid is het sleutelwoord geworden. Allerwegen zoeken de EU en Nederland naar oplossingen om de afhankelijkheid van CRMs (kritische grondstoffen) te verminderen: spreiding van importen, recycling en mijnbouw. Eén van deze Europese initiatieven startte deze week. Op het nieuwe EU Energy and Raw Materials Platform ging de eerste matchmaking-ronde tussen kopers en verkopers van strategische grondstoffen voor de batterij-industrie van start. Een verkenning van de Europese wetgeving rond kritieke grondstoffen als juridisch fundament voor een vitale Europese batterijen-sector.

Mijn artikeloverzicht

Onderwerpen aanpassen

Mijn artikeloverzicht kan alleen gebruikt worden als je bent ingelogd.

Inloggen

of maak een account aan

Eerder verschenen

  1. Gasgedreven wkk's Eneco ingezet tegen netcongestie Utrecht
  2. 'Klik' en het middenspanningsstation is aangesloten
  3. Capaciteitsmechanisme in Nederland: noodzaak of noodgreep?
  4. Langer netcongestie Utrecht en Gelderland: mogelijk ook wachtlijst voor kleinverbruikers
  5. Stedin start aanbesteding van 3,5 miljard euro voor verzwaring stroomnet
  6. E-boilers en aquathermie verduurzamen warmtenet
  7. Amsterdams waterschap kiest voor wind
  1. Stedin zet gasgeneratoren in om stroomnet Utrecht te redden
  2. 'Groei netcongestie nog niet onder controle'
  3. Modulair transportverdeelstation Enexis staat model voor uitbreiding elektriciteitsnet
  4. Grootste daling kostprijs batterijen sinds 2017
  5. 'Netcongestie bewijst: het gaat juist heel goed met de energietransitie'
  6. Alternatieven voor het dieselaggregaat

Altijd scherp op de energietransitie

Meld je aan voor de ENTRA nieuwsbrief en krijg slimme inzichten, praktische tips en verrassende expertviews rechtstreeks in je inbox.

✓ We houden het kort, relevant en waardevol. Geen spam, beloofd.

  • Nieuwsbrief
  • Over ENTRA
  • Klantenservice
  • Contact

Branches

  • Energie & Water
  • Industrie
  • Gebouwde omgeving
  • Mobiliteit
  • Agrifood

Onderwerpen

  • Distributie & Opslag
  • Financieel
  • Netcongestie
  • Opwek
  • Wet & Regelgeving

Lees ook op onze andere titels:

  • Cobouw.nl
  • Logistiek.nl
  • Vastgoedmarkt.nl
  • Cmweb.nl
  • Installatiejournaal.nl
  • Bouwmachines.nl

ENTRA is onderdeel van VMN media. Lees in ons manifest waar VMN media voor staat. Op gebruik van deze site zijn de volgende regelingen van toepassing: Algemene Voorwaarden en Privacy en Cookie beleid | Privacy instellingen